사장다리사장으로 가는 다리

담당자의 두 KPI는 구조적으로 서로를 당긴다

대물 담당자의 두 KPI가 서로를 당기는 구조. 수리비 억제 축은 사고 건당 평균 수리비와 표준 대비 인상률로 측정되고, 민원 최소화 축은 가입자가 금감원·소비자원·언론·국민신문고에 제기한 민원 건수로 측정된다. 억제를 당기면 견적을 깎아야 하고 그 항의가 민원으로 번지며, 민원을 피하려면 견적을 풀어 손해율이 올라간다
이 그림이 나온 자리

이 두 축은 구조적으로 충돌한다. 수리비를 억제하려면 견적을 깎아야 하고, 견적을 깎으면 공업사 항의가 올라오고, 공업사 항의는 고객 민원으로 번지기 쉽다. 반대로 민원을 피하려면 견적을 풀어줘야 하고, 풀어주면 손해율이 올라간다. 담당자는 이 두 축 사이에서 매 건마다 균형점을 찾아야 한다.

출처

대물 담당자의 KPI, 모든 긴장의 원인

사고 처리 밸류체인 14 · 경영

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